本研究延續上學期的實驗方法，以電腦主機的機殼風扇為研究對象，透過WiFi 訊號的通道狀態資訊（Channel State Information，CSI），檢測到風扇葉片是否損壞，實現非接觸式的設備監測。此方法最大的優勢在於，即使在肉眼無法察覺異常的早期階段，也能及時發現風扇的潛在故障，有效預防設備損壞造成的嚴重後果。 

本研究目的是開發一輛具備循跡功能的自走車，作為小型自動駕駛研究的實驗平台。車體體架構主要包含Raspberry Pi 4 作為主控系統，配備L293D馬達驅動模組以實現四輪獨立控制。自走車利用鏡頭獲取即時影像，並結合OpenCV進行邊界檢測及路徑規劃，實現準確的循跡駕駛功能。車體布局經過優化，確保行駛穩定性與靈活轉彎性能。

本研究開發高效且穩定的析氧反應電極材料，以支持海水電解製氫技術的應用。核心材料為五元高熵合金FeNiMnCrCo，採用水熱法沉積於鎳網（NM）基板上，並對其材料特性及電化學性能進行分析。材料表徵結果顯示，FeNiMnCrCo@NM電極具備均勻分布的多孔結構，提升表面積，有更多活性位點以促進反應。

本實驗旨在將廢棄鋰離子電池的各種正極材料如 NCM、LCO、NCA 回收再利用，合成電催化觸媒，形成具良好性能及高度穩定性的電極。大致流程如下:秤取一定重量的 NCM、LCO、NCA 粉末，以醋酸或檸檬酸通過不同方式(直接加熱或水熱法)，製成各種濃度的回收液。透過改變固液比、水熱溫度及時間等參數，使用公式比較回收效率高低。爾後添加作為還原劑的尿素至回收液中，並將洗淨的泡沫鎳基板置於已倒入回收液的鐵氟龍罐中，放入烘箱以水熱法合成觸媒，並以循環伏安法觀察各項參數的改變對於電極性能的影響。

本學期的專題在製作碳負極和預鋰化溶液，有別於上學期專題製作的SiO負極，旨在比較兩種不同負極材料在鋰離子電池中的電性表現。為此，設計了一種化學浸泡方法來進行負極的預鋰化。在這個過程中，我使用了不同的芳香族化合物，如1-甲基萘（MeNP）和2-苯基酚（BPOH），與鋰金屬在2-甲基四氫呋喃（Me-THF）溶劑中形成預鋰化溶液。石磨(Graphite)最為廣泛使用在鋰離子電池的負極，其優點是反覆讓鋰離子嵌入碳材的晶格，有很好的循環壽命，另外可以避免樹枝狀鋰金屬的生成，增加電池的安全性。透過我的研究，我希望能夠進一步比較一氧化矽和碳作為負極時的電性差別。